De macht elektroanyske systemen yn in elektryske auto (EV) hawwe in grut ferskaat oan capacitors.
Fan DC-link-kondensatoren oant feiligenskondensators en snubberkondensatoren spylje dizze komponinten in krityske rol by it stabilisearjen en beskermjen fan de elektroanika tsjin faktoaren lykas spanningspikes en elektromagnetyske ynterferinsje (EMI).
D'r binne fjouwer haadtopologyen fan traksje-ynverters, mei ferskillen basearre op type switch, spanning en nivo's.It kiezen fan de passende topology en besibbe komponinten is kritysk by it ûntwerpen fan traksje-omvormers dy't foldogge oan de effisjinsje- en kosteneasken fan jo applikaasje.
Lykas sein, binne d'r fjouwer meast brûkte topologyen yn EV-traksje-ynverters, lykas werjûn yn figuer 2.:
-
Level Topology mei de 650V IGBT-switch
-
Level Topology mei de 650V SiC MOSFET-switch
-
Level Topology mei de 1200V SiC MOSFET switch
-
Level Topology mei de 650V GaN Switch
Dizze topologyen falle yn twa subsets: 400V Powertrains & 800V Powertrains.Tusken de twa subsets is it gewoaner om de "2-nivo" topologyen te brûken."Multi-level" topologyen wurde brûkt yn systemen mei hegere spanning lykas elektryske treinen, trams en skippen, mar se binne minder populêr fanwege hegere kosten en kompleksiteit.
-
Snubber capacitors- Spanningsûnderdrukking is wichtich om circuits te beskermjen tsjin grutte spanningspikes.Snubber-kondensatoren ferbine mei it skeakelknooppunt mei hege stroom om elektroanika te beskermjen tsjin spanningspikes.
-
DC-Link Capacitors- Yn EV-applikaasjes, DC-link-kondensatoren helpe de effekten fan induktânsje yn inverters te kompensearjen.Se tsjinje ek as filters dy't EV-subsystemen beskermje tsjin spanningspikes, surges en EMI.
Al dizze rollen binne tige wichtich foar de feiligens en funksjonaliteit fan traksje-inverters, mar it ûntwerp en spesifikaasjes fan dizze kondensatoren feroarje op basis fan hokker traksje-inverter-topology jo kieze.
Post tiid: Dec-15-2023